2025年，丰田汽车以超过1130万辆、同比增长4.6%的销量成绩再度问鼎全球销冠，连续第六年位居全球第一大汽车制造商。来到2026年，丰田加快了电动化转型，同时针对中国市场的需求，进一步进行本土化适配，推出更多满足中国消费者喜好的新产品。本期我们就一起来看看2026年丰田都有哪些新规划、新动作。
一汽丰田2025年销量为805518辆，并在年末完成了新一代RAV4荣放和新款卡罗拉的上市，还发布了IT’S TiME 3.0技术品牌。从销量结构来看，一汽丰田智能电混双擎车型销量达到380100辆，同比增长14%，占比达到47%。RAV4荣放全年销售204272辆，同比增长6%；亚洲龙全年销量126703辆，同比增长39%。
新车方面，首先可能性较大的新车是丰田bZ，也就是bZ4X的中期改款车型，针对外观、内饰、动力系统均进行了升级。其中外观部分对前脸进行了简洁化处理，并且翼子板也更换为车身同色，不再使用撞色设计，更符合大众审美。车内换装了14英寸中控屏，下方新增了无线充电面板。
动力方面，bZ将提供最大功率分别为170马力、231马力和343马力的三种电机，续航里程提供380km、447km、463km、481km、505km等多种选择。在海外市场，丰田bZ还将提供Woodland版本，相比普通版本，其悬架提升2.54毫米，离地间隙达到211毫米，车身长度增加152.4毫米，标配双电机四驱，综合功率381马力，并拥有1.5吨的拖拽能力。
第二款值得期待的新车是全新C-HR，一汽丰田这边叫作奕泽IZOA。该车正式换装纯电驱动，外观设计更加简洁流畅，后门把手依旧集成在C柱位置，后挡风玻璃面积不小，看上去更加透亮。
内饰布局与丰田bZ接近，同样采用14英寸中控屏和悬浮式中央岛台设计。动力方面，该车基于e-TNGA平台打造，两驱版最大功率123kW，四驱版最大功率252kW，电池提供57.7kWh和77kWh两种容量，WLTP续航里程分别为455km、467km、600km。
2025年广汽丰田的销量为77.2万辆，同比增长0.3%。其中2025年3月推出的铂智3X表现出色，全年销量达到7万辆，为广汽丰田的电动化转型提供了有力支持。2026年广汽丰田将提速推进电动化转型，并立下了新能源销量占比突破20%的目标。
新车方面，2026年广汽丰田最重磅的纯电车型无疑就是铂智7，这款新车已经在2025年的广州车展上亮相。据悉，铂智7定位中大型纯电轿车，价格锚定20万级别，将在今年3月正式上市。其最大的亮点就是全系搭载鸿蒙座舱5.0，还会配备Momenta R6智驾辅助、副驾零重力座椅、车载冰箱等配置，且四个座位都安排了加热、通风和按摩功能，舒适性配置丰富。
动力方面，铂智7将搭载华为Drive One电驱，最大功率207kW，提供88.13kWh、71.35kWh两种容量的动力电池，CLTC续航里程有680km、700km、710km、600km四种规格。底盘部分将会配备双腔空气悬架+SDC智能阻尼可变减震，可实现车身高度与悬架软硬的独立调节，配合“智能预瞄”功能，可以根据路况主动调整悬架状态。
除了铂智7，新款铂智4X也将在2026年推出，此前已经完成工信部新车申报。新款铂智4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，与现款车型一致。动力方面采用单电机驱动，最大功率163kW，匹配68.5kWh三元锂电池，续航里程最高可达752km。
汉兰达和赛那也将在2026年迎来更新。根据官方信息，两款新车将会采用增程式动力，并会采用RCE（中国首席工程师）体制进行本土化升级，智能化方面将引入鸿蒙座舱和Momenta全场景智驾辅助。广汽丰田还在研发高性能插电混动车型，并将加速普及第五代混动技术和研发第六代混动系统，纯电车型计划尽快搭载固态电池，进入装车验证阶段。
雷克萨斯作为丰田的高端线，2025年的表现也是可圈可点，在华销量达到18.38万辆。2026年，雷克萨斯将推出全新的ES轿车，外观设计更趋向新能源车型，采用封闭式格栅，车身侧面则采用轿跑式设计，配合贯穿尾灯和小鸭尾，更具运动氛围。车内将配备理想同款双联屏，动力系统将提供油电混动和纯电版本，其中油电混动预计沿用现款的2.5L自然吸气发动机。
写在最后：整体来看，2026年丰田在中国投放的新车都将围绕电动化、智能化进行展开，不过一汽丰田更倾向于原汁原味全球化引进，广汽丰田则更倾向于本土化改造适配，相信这也是丰田内部差异化竞争的结果。2025年，合资品牌新能源渗透率只有8.2%，远低于自主品牌的80.9%和豪华品牌的39.1%。乘联会数据显示，2025年新能源乘用车累计销量1280.9万辆，渗透率达54%，可以说抓住新能源就是抓住了未来，从这个角度来看，丰田显然已经成功了一半。
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